多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架区别

汽车的悬架也有不同的类型，比如扭力梁悬架和多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架区别

适合车型不同：多连杆独立悬架适用于高档车型；而扭力梁式非独立悬架适用于低档车型或者微面。

连接方式不同：多连杆独立悬架结构是将车轮与车身连接，两个轮胎之间没有连接；而扭力梁式非独立悬架在车轮与车身连接的同时，两个轮之间也存在连接。

车内空间不同：多连杆式独立悬架的结构相对复杂，所以，一般情况下占用的空间也更大些，成本也较高；而扭力梁式非独立悬架的结果相对简单，占用空间较小，而且成本也较低。

整体结构不同：多连杆式独立悬架，它是指每一侧的车轮都是单独的通过悬架悬挂在车身下面；而扭力梁式非独立悬架，它是指车轮由一根整体式的车架连接，车轮和车桥一起通过悬挂悬挂在车身下面。

舒适性不同：多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架。当过减速带的时候，独立悬架在一侧车轮发生跳动的时候，另一侧车轮不会受到影响，它能更好的提供车身和轮胎的缓冲，而非独立悬架则没有这样的效果。

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