新能源26款海狮06EV实车到店 配367马力+天神之眼B
3月5日，比亚迪将召开颠覆性技术发布会，届时应该会发布26款海狮06EV。新车有望升级e4.0平台，或搭载900V架构+闪充，换装270kW（367马力）后驱电机，续航提升至710km，此外还将针对配置进行升级，包括“敲一敲”前备箱、零重力副驾+按摩、DiLink 6.0UI、天神之眼B、TBC高速爆
新能源小鹏第二代VLA推送:智驾从"极客尝鲜"到"大众常用"
车见万宜讯——2026年3月2日，小鹏汽车在广州举办了第二代VLA媒体体验日。活动现场，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，第二代VLA将于本月正式开启大规模推送，2026款小鹏X9纯电版同步上市。 何小鹏在活动现场提到一个行业现状：端到端小模型已经触及能力天花板。当前智驾研发正面临
新能源销量“十一”连增、出口领先，上汽大通2025增长密码是？01-23 05:32
匹配消费者的需求，这是个永恒的问题，也是所有汽车集团的努力方向，所有的技术性努力和战略性的拓展全部都会反馈到销量上。 上汽大通在2025年1—12月全年销售22.2万辆，全系同比增长25%，零售23.2万辆，实现了连续十一个月销量同比正向增长。值得一提的是，新能源同比增长93
新能源就没输过？11连涨的上汽大通，比你想的更要强！01-23 08:44
2025年，中国汽车品牌打了一场漂亮的翻身仗！ 电动化、智能化成为了国内汽车大市场发展的主旋律，这一主旋律下，业内人士精准分析：未来，中国品牌既会在国内市场做的更好，也会在海外市场拿下更多的销量。 和乘用车市场相比，其实国内的商用车市场发展空间巨大。 以上汽大通
新能源上汽商用车2025年全球破局战：重构商用车出海新范式01-23 10:10
2025年，全球商用车行业正经历一场结构性的“生态位”重组。中国商用车的出海征途已不再是简单意义上的“抢市场”，而是升级为一场深刻参与行业规则重塑的“破局之战”。 上汽商用车以一份亮眼的“成绩单”在这场全球变局中刻下自己的坐标——轻商出口量中国车企第二、轻客出
新能源向上而生，大象徐行：鑫源汽车的重塑与征途01-24 04:07
日前，鑫源汽车在重庆盛大举办品牌焕新暨全球生态大会。以“向上而生”为主题，鑫源系统性地亮出新战略、新标识、新服务与新车型，完成了一次从内到外的彻底焕新。这不仅是一场发布会，更像是一个穿越八年行业周期后的战略誓师。 自此，这家拥有29年造车底蕴、累计销量超180万
新能源乘商共振 全球致远——比亚迪商用车2025价值践行之路01-26 11:50
2025年，比亚迪新能源汽车全年销量达460.2万辆，同比增长7.73%。其中商用车板块表现抢眼，销量57,013辆，同比激增161.83%，成为品牌增长核心引擎。依托“技术为王，创新为本”内核，比亚迪商用车聚焦战略引领、产品突破、市场深耕三大方向，实现战略与市场双重跨越，稳固全球
新能源长安跨越星塔K5单后轮即将重磅来袭，焕新货运新体验！01-26 04:28
在万众瞩目下,长安跨越星塔K5单后轮车型即将荣耀上市。作为聚焦货运场景痛点打造的实力新作,该车集装载能力、动力性能、舒适体验与智能安全于一身,旨在为城配运输、个体商户及城乡物流从业者带来全方位升级的出行解决方案,重新定义同级车型价值标杆。 装载能力上,星塔K5单后轮
新能源上汽商用车全球爆发：轻客皮卡齐飞，重塑中国智造全球新高度01-27 04:28
在刚刚过去的2025年，中国商用车出海浪潮奔涌向前。其中，上汽商用车以一场系统性跃迁，在全球市场写下浓墨重彩的一笔。从“走出去”到“走进去”，从产品输出到品牌与技术输出，上汽商用车以轻客出口量行业第一、皮卡出口量中国品牌第二、全年出口突破10.3万辆的硬核成绩，实
新能源宁德时代，又下一盘大棋01-27 05:32
厦门——广州，是中国南部地区最繁忙的物流运输线路之一。 单程800公里，几乎每家物流运输公司，都在这条线路上布局了不少运力。 然而，由于竞争激烈，运输价格被压得非常低。从厦门到广州，一吨货物的公路运输价格只有约270元。 不少货运公司老板吐槽，一年到头忙昏，除去油
新能源中策橡胶2025大事记！02-04 03:09
2025年，对于中国轮胎行业领军者中策橡胶集团而言，是具有里程碑意义的一年。这一年，中策橡胶在资本市场、全球配套、智能制造及新品研发等多个维度取得了掷地有声的成果，绘就了一幅高质量发展的恢弘长卷。从成功上市打破高端配套垄断，到发布ARISUN（艾瑞森）进军全球高端两
新能源极寒更要高安全 比亚迪持续突破商用车性能极限丨卡车之友网02-04 04:40
北纬50.25 ，东经127.48 ，黑龙河畔的红河谷，冬季日常平均气温就在零下二十多度，极寒天气低温能到零下三四十度，冰封的河面被白雪覆盖。入冬以来，比亚迪商用车全系产品就集结于黑河，进入红河谷的测试场进行极寒极限性能测试。 在极寒环境中长时间静置，特别是当气温跌落-
新能源江淮卫冕 东风进前二 2025年度轻卡影响力榜单出炉02-09 10:26
【第一商用车网 原创】 2025年度，国内主流轻卡品牌舆情传播呈现哪些特点？市场风向如何？ 在2025年12个月的52周（2024年12月30日-2025年12月28日）里，国内9家轻卡主流品牌的“轻卡第一影响力指数”年度总得分为17701，同比2024年全年得分下降了7.3%。同时，9家轻卡品牌的20
新能源B10寿命至少100万公里！国内柴油没问题，为何有人质疑02-24 07:49
我先问问各位，你们有几个人，真正开过柴油车的？ 这个数据，我觉得不会超过1%，100个人中，有一个人开过柴油车就不错了，所以一个问题来了： 柴油车和柴油，到底怎么样？能给出这个回复的人，我估计不多。 2025年，国内柴油车（私家车）的销量占比只有乘用车总销量的1.5%左右
新能源长安凯程睿行M60发动机顶缸！车主：希望以在保状态维修02-26 03:25
近日，车质帮收到长安凯程睿行M60油气两用版车主万先生的投诉，声称其购买的长安凯程睿行M60油气两用版发动机顶缸，发出哒哒哒撞击声。 据万先生描述，其于2024年8月购买了长安睿行M60，截至投诉时，车辆行驶里程已达33000公里。期间，万先生严格按照车辆保养要求进行维护，共
新能源氢能公交大面积停运且在乘用车领域折戟沉沙03-01 02:05
佛山南海区丹灶汽车客运站里趴着二十余辆氢能公交，车上贴有“氢气车够里程安排停驶，不能运营”的说明。重庆经信委近期也发布通知，称决定废止2020年发布的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》。 而氢能汽车在乘用车领域里更是折戟沉沙，诸如丰田、本田、现代等曾经走
新能源10万级纯电微面有啥好选择？看看东风睿立达V8E03-02 08:01
在城市配送场景不断细分、新能源商用车快速普及的当下，用户对车辆的需求早已不再局限于单一的运输工具属性，而是向着商用能拉货、乘用能载人、市区好开好停、用车省钱省心的全场景方向升级。对此，东风股份推出了睿立达V8E纯电微面VAN车型，该车以商用、乘用双兼顾为核心定位
新能源金白双色致敬W16的最后一舞！布加迪用艺术说再见03-03 03:31
当1600马力的W16发动机迎来谢幕时，布加迪选择用一件艺术品作为告别。Mistral“La Perle Rare”不仅是动力巅峰的象征，更是光影与工艺的极致表达——它让W16时代以最优雅的方式落幕。 这款名为“La Perle Rare”的定制车型构想，诞生于2023年夏季的一次客户会面之后。核心在于
新能源博越L：在神仙打架的时代，做用户的定海神针03-03 03:33
如果要用一个词形容当下的紧凑级SUV市场，神仙打架恐怕再贴切不过。这边，新能源势力高举智能与环保的旗帜攻城略地；那边，传统豪强依托深厚底蕴与技术积淀寸土不让。 价格战的火药味弥漫在每一次新车发布与促销活动中，消费者手握十五万左右的预算，面前是前所未有的丰富选择
新能源10万级顶配纯电SUV，有激光雷达、还有500km+续航03-03 02:38
你说一台10万级的纯电SUV，是不是也就只能用来代步？而且这10万级还是那种直接上顶配的类型，可能无非就是能应付多一些路况、让后备厢多装一点儿而已？就当下市场现状来看的确是这样，可当零跑A10上市之后，恐怕多少会发生点儿改变。 作为零跑A系列的首款量产车，这台纯电SUV
新能源20万出头买奥迪猎装轿跑！特斯拉不香了？03-03 02:59
最近这段时间，打算买纯电轿车的朋友估计都有点眼花缭乱。咱们今天啊不聊那些花里胡哨的概念，就聊聊实实在在的价格战。大家印象里那个总是稳坐钓鱼台的奥迪，最近有个大动作，它的纯电新车奥迪E5 Sportback搞了一波限时权益，算下来入门版只要20.59万起 。 这个价格意味着什
新能源保时捷的国产平替？途灵底盘+XMC，尚界Z7实车要来了03-03 03:01
从去年9月上市到现在，尚界H5也卖了小半年了，3万台的累计交付，既没有给鸿蒙智行丢脸，也没有表现出当初“最实惠华为全家桶”那种摧枯拉朽的气势。不过，即将在近期正式推出的第二款尚界量产车——尚界Z7，还是在市场中引发了高度关注。而随着实车在某次动态驾驶测试中得到曝
新能源从SU7到GT概念车战略意义更大，小米野心藏不住了03-03 03:17
中国制造商小米展示了一款实力惊人的GT概念车，你就知道它的野心不止于此。当传奇赛车游戏系列《Gran Turismo》的制作人山内一典（Kazunori Yamauchi）在2025年6月亲自试驾小米的一款车型时，人们尚无法预见这次造访会引发怎样的连锁反应。 如今已经明确：那次访问标志着一次
新能源11.28万起，1450km续航，3.7秒破百！03-03 03:19
预算卡在10-20万，想入手一台轿跑，到底要妥协多少？这是很多年轻消费者选车时的共同困惑：想要颜值够个性，就得接受续航拉胯；想要智能驾驶好用，就得忍受配置减配；想要性能有乐趣，又得面对座舱体验的敷衍。 在过去的10万级新能源市场，“取舍”似乎是选轿跑的必修课。 但